El fabricante de aviones europeo Airbus ha instado a Occidente a no imponer un embargo a las importaciones rusas de titanio.El jefe de la aerolínea, Guillaume Faury, cree que estas medidas restrictivas no tendrán un impacto importante en la economía rusa, pero dañarán gravemente a la industria de la aviación mundial.Fury hizo la declaración correspondiente en la asamblea general anual de la compañía el 12 de abril. Calificó de "inaceptable" la prohibición de las importaciones de titanio ruso utilizado para fabricar aviones de pasajeros modernos y sugirió eliminar cualquier sanción.
Al mismo tiempo, Fauri también dijo que Airbus ha estado acumulando existencias de titanio durante muchos años y que si Occidente decide imponer sanciones al titanio ruso, esto no tendrá ningún impacto en el negocio de fabricación de aviones de la compañía en el corto plazo.
El titanio es prácticamente insustituible en la fabricación de aviones, donde se utiliza para fabricar tornillos, carcasas, alas, revestimientos, tuberías, sujetadores y más.Hasta el momento no ha entrado en los programas de sanciones impuestos por los países occidentales a Rusia.Actualmente, el mayor productor de titanio del mundo, "VSMPO-Avisma", se encuentra en Rusia.
Según informes relacionados, antes de la crisis, la compañía rusa abastecía a Boeing hasta el 35% de sus necesidades de titanio, a Airbus el 65% de sus necesidades de titanio y a Embraer el 100% de sus necesidades de titanio.Pero hace aproximadamente un mes, Boeing anunció que suspendería las compras de metales de Rusia en favor de suministros de Japón, China y Kazajstán.Además, la compañía estadounidense ha reducido drásticamente la producción debido a problemas de calidad con su nuevo buque insignia Boeing 737 Max, entregando sólo 280 aviones comerciales al mercado el año pasado.Airbus depende mucho más del titanio ruso.
El fabricante de aviación europeo también planea aumentar la producción de su avión A320, el principal competidor del 737 y que ha acaparado gran parte del mercado de Boeing en los últimos años.A finales de marzo, se informó que Airbus había comenzado a buscar fuentes alternativas para obtener titanio ruso en caso de que Rusia dejara de suministrarlo.Pero aparentemente a Airbus le resulta difícil encontrar un sustituto.Tampoco hay que olvidar que Airbus se sumó anteriormente a las sanciones de la UE contra Rusia, que incluían la prohibición a las aerolíneas rusas de exportar aviones, suministrar piezas de repuesto y reparar y mantener aviones de pasajeros.Por tanto, en este caso, es muy probable que Rusia imponga un embargo a Airbus.
El Union Morning Paper pidió a Roman Gusarov, redactor jefe del portal de aviación, que comentara: "Rusia suministra titanio a los gigantes de la aviación mundial y se ha vuelto interdependiente de la industria aeronáutica mundial. Además, Rusia no exporta materias primas, pero productos de proceso ya estampados y mecanizados en bruto (los fabricantes aeronáuticos realizan mecanizados finos en sus propias empresas). Esta es una cadena industrial casi completa, no solo una pieza de metal. Pero debe entenderse aquí que para Boeing, Airbus y otras empresas aeroespaciales El VSMPO "La fábrica de Avisma donde trabaja la empresa está situada en Sarda, una pequeña ciudad de los Urales. Rusia todavía tiene que atenerse al hecho de que está preparada para seguir suministrando titanio y productos de titanio y mantener su posición en la cadena de suministro".
Hora de publicación: 27 de abril de 2022