El desgaste de la ranura de la plaquita en el mecanizado de aleaciones de titanio es el desgaste local de la parte posterior y frontal en la dirección de la profundidad de corte, que a menudo es causado por la capa endurecida dejada por el procesamiento anterior.La reacción química y la difusión de la herramienta y el material de la pieza a una temperatura de procesamiento superior a 800 °C también son una de las causas del desgaste de las ranuras.Porque durante el proceso de mecanizado, las moléculas de titanio de la pieza de trabajo se acumulan en la parte frontal de la hoja y se "soldan" al borde de la hoja bajo alta presión y alta temperatura, formando un borde reconstruido.Cuando el filo reconstruido se desprende del filo, se retira la capa de carburo del inserto.
Debido a la resistencia al calor del titanio, el enfriamiento es crucial en el proceso de mecanizado.El propósito del enfriamiento es evitar que el filo y la superficie de la herramienta se sobrecalienten.Utilice refrigerante de extremo para una evacuación óptima de la viruta al realizar fresado en escuadra, así como fresado frontal de cavidades, cavidades o ranuras completas.Al cortar metal de titanio, es fácil que las virutas se adhieran al filo, lo que hace que la siguiente ronda de fresa corte las virutas nuevamente, lo que a menudo provoca que la línea del borde se astille.
Cada cavidad del inserto tiene su propio orificio/inyección de refrigerante para abordar este problema y mejorar el rendimiento constante del borde.Otra buena solución son los orificios de refrigeración roscados.Las fresas de filo largo tienen muchas plaquitas.La aplicación de refrigerante a cada orificio requiere una alta capacidad de bomba y presión.Por otro lado, puede tapar orificios innecesarios según sea necesario, maximizando así el flujo hacia los orificios necesarios.
Las aleaciones de titanio se utilizan principalmente para fabricar piezas de compresores de motores de aviones, seguidas de piezas estructurales de cohetes, misiles y aviones de alta velocidad.La densidad de la aleación de titanio es generalmente de aproximadamente 4,51 g/cm3, que es sólo el 60% de la del acero.La densidad del titanio puro es cercana a la del acero ordinario.
Algunas aleaciones de titanio de alta resistencia superan la resistencia de muchos aceros estructurales aleados.Por lo tanto, la resistencia específica (resistencia/densidad) de la aleación de titanio es mucho mayor que la de otros materiales estructurales metálicos, y se pueden producir piezas con alta resistencia unitaria, buena rigidez y peso ligero.Las aleaciones de titanio se utilizan en componentes de motores de aviones, esqueletos, revestimientos, sujetadores y trenes de aterrizaje.
Para procesar bien las aleaciones de titanio, es necesario tener un conocimiento profundo de su mecanismo y fenómeno de procesamiento.Muchos procesadores consideran que las aleaciones de titanio son un material extremadamente difícil porque no saben lo suficiente sobre ellas.Hoy analizaré y analizaré el mecanismo de procesamiento y el fenómeno de las aleaciones de titanio para todos.
Hora de publicación: 28 de marzo de 2022