Según se informa, Rotech Consolidated Engines ha introducido una tecnología única para la producción de palas de motores de avión.Los desarrollos innovadores han hecho posible producir piezas con formas más precisas, incluidas piezas grandes, al mismo tiempo que reducen los costos de mano de obra y eliminan mano de obra del proceso de producción.
La planta UEC Saturn en Ribinsk produce álabes de motor utilizando un dispositivo para torcer álabes de titanio de alta precisión y una tecnología de estampado híbrido de álabes de aleación de titanio de dos fases.
Las palas de un motor de turbina de gas son una de las piezas del motor más complejas y con mayor uso científico en términos de diseño y producción.El producto requiere la forma más precisa, puede soportar cargas elevadas y altas temperaturas, y se fabrica utilizando metales raros y aleaciones únicas, así como materiales compuestos para garantizar un peso reducido y una alta resistencia de la pieza de trabajo.Sólo seis países en el mundo tienen capacidad para diseñar y producir palas de motor.Disponer de estas tecnologías demuestra que la industria de la ingeniería mecánica en el país está muy desarrollada.
“Ambos inventos están relacionados con la producción de estampados de cuchillas.El dispositivo de torsión está integrado en el flujo del proceso, y ahora sólo se utilizan equipos de fabricación rusa para producir palas para motores de aviones avanzados, ampliando el alcance y la capacidad de producir palas de gran tamaño.A su vez, la estampación híbrida, basada en tecnología de fabricación aditiva y tecnología de estampación isotérmica, cumple con los estándares requeridos en términos de economía de producción y especificaciones mecánicas, afirma Ígor Ilyin, ingeniero jefe de PJSC UEC Saturn.
Estos inventos fueron exhibidos en el Salón Internacional Arquímedes 2022 y ganaron medallas de oro y plata.Rotech United Engines utiliza ampliamente la última tecnología para fabricar y producir la serie PD-8 de motores de aeronaves civiles para reemplazar el SSJ-NEW importado, el PD-14 para reemplazar el MS-21 de alcance medio y el PD-35 para reemplazar los avanzados de fuselaje ancho. aviones de largo recorrido.
Baoti no sólo toma la innovación tecnológica como la primera fuerza impulsora para liderar el desarrollo de alta calidad, sino que se ha convertido en el consenso de las grandes y pequeñas empresas de la industria del titanio de Baoji.
Hora de publicación: 22 de junio de 2022