La industria rusa del titanio es envidiable
El último bombardero ruso Tu-160M realizó su vuelo inaugural el 12 de enero de 2022. El bombardero Tu-160 es un bombardero de ala en flecha variable y el bombardero más grande del mundo, con un peso de despegue completamente cargado de 270 toneladas.
Los aviones de ala variable son los únicos aviones en la Tierra que pueden cambiar su forma física. Cuando las alas están abiertas, la baja velocidad es muy buena, lo que resulta conveniente para el despegue y el aterrizaje; cuando las alas están cerradas, la resistencia es pequeña, lo que es conveniente para vuelos a gran altitud y alta velocidad.
Abrir y cerrar las alas de un avión requiere un mecanismo de bisagra unido a la raíz del ala principal. Esta bisagra sólo sirve para girar las alas, aporta 0 a la aerodinámica y paga mucho peso estructural.
Ése es el precio que tiene que pagar un avión de ala de barrido variable.
Por lo tanto, esta bisagra debe estar hecha de un material que sea ligero y resistente, en absoluto acero ni aluminio. Debido a que el acero es demasiado pesado y el aluminio demasiado débil, el material más adecuado es la aleación de titanio.
La industria de aleaciones de titanio de la antigua Unión Soviética es la industria líder en el mundo, y este liderazgo se ha extendido a Rusia, heredado por Rusia, y se ha mantenido.
La bisagra de aleación de titanio con raíz de ala en forma de figura 160 mide 2,1 metros y es la bisagra de ala variable más grande del mundo.
A esta bisagra de titanio está conectada una viga cajón de titanio del fuselaje con una longitud de 12 metros, que es la más larga del mundo.
El 70% del material estructural del fuselaje de la Figura 160 es titanio y la sobrecarga máxima puede alcanzar los 5 G. Es decir, la estructura del fuselaje de la Figura 160 puede soportar cinco veces su propio peso sin desmoronarse, por lo que, en teoría, Este bombardero de 270 toneladas puede realizar maniobras similares a las de los aviones de combate.
¿Por qué el titanio es tan bueno?
El elemento titanio fue descubierto a finales del siglo XVIII, pero no fue hasta 1910 que los científicos estadounidenses obtuvieron 10 gramos de titanio puro mediante el método de reducción de sodio. Si un metal va a ser reducido por sodio, éste es muy activo. Normalmente decimos que el titanio es muy resistente a la corrosión porque se forma una densa capa protectora de óxido metálico en la superficie del titanio.
En términos de propiedades mecánicas, la resistencia del titanio puro es comparable a la del acero ordinario, pero su densidad es solo un poco más de la mitad de la del acero, y su punto de fusión y punto de ebullición son más altos que los del acero. por lo que el titanio es un muy buen material estructural metálico.
Hora de publicación: 17 de enero de 2022